아우디 e-모빌리티로 빠르게 전환

아우디

아우디 6월 베를린에서 열리는 기후회의에서 e-모빌리티로의 전환을 가속화할 것이라고 발표했다.

아우디는 2026년부터 전기자동차만을 세계 시장의 새로운 모델로 출시하고 2033년까지 내연기관 생산을 점차 중단한다. 

늦어도 2050년까지 탄소중립성을 달성하는 것이 목표라고 동사는 말했다.

아우디는 오는 2025년까지 20개 이상의 e-모델 도입을 목표로 전전기 모델로 라인업을 확대할 계획이다. 

약 350억 유로가 전력 및 하이브리드 이동성 개발과 디지털화에 투자될 것이다.

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아우디는 지난 2월 그란 투리스모 ‘아우디 e트론 GT 콰트로’와 ‘아우디 RS e트론 GT’를 비롯해 4월 첫 올전기 소형 SUV 아우디 Q4 e트론,

아우디 Q4 스포트백 e트론 모델을 공개했다. A6 e트론 콘셉트카도 오토 상하이 2021에서 공개됐다.

e-트론 GT는 뛰어난 핸들링과 주행 성능을 자랑하는 전지형 모델이라고 아우디는 설명했다. 이 모델은 표현력 있는 디자인과 편리함을 겸비한 고효율의 것이 특징이다.

아우디의 첫 전장형 소형 SUV 아우디 Q4 e-트론, 아우디 Q4 스포트백 e-트론 모델은 일상 주행에서 높은 주행거리와

탄소 배출량 제로 등을 자랑한다. 각각 55 kWh와 82 kWh 배터리를 장착했으며, 두 모델 모두 스포티한 성능과 안전성을 보장한다.

최근 오토 상하이 2021에서 공개한 아우디의 A6 e트론 콘셉트카는 역동성과 일상 주행 모두에 적합하다. 아우디에 따르면 A6 e트론은 주행거리가 700㎞가 넘는 빠른 충전을 지원한다.

더욱이 아우디는 지난 9월 뮌헨에서 열린 2021 국제모터쇼에서 스피어 콘셉트카 시리즈의 최신 모델인 ‘그랜드스피어’라는 또 다른 콘셉트카를 공개했다.

그랜드스phere 시리즈는 레벨 4 드라이빙 자동화 기술을 위해 제작되었기 때문에 새롭게 디자인된 내부 공간은

운전자와 승객에게 기존의 자동차와는 달리 참신한 경험을 제공할 것이라고 아우디는 말했다.

경제뉴스

그랜드스phere 콘셉트카는 완전히 새로운 드라이빙 경험을 제공하면서 모빌리티 가치 사슬의 모든 과정에서 탄소중립성을

달성하는 통합적 접근방식을 취하면서 기술적 혁신으로 업계를 선도하겠다는 아우디의 의도가 반영됐다.

아우디는 레벨 4 드라이빙 자동화 기술을 접목한 전체 시리즈의 일부가 될 3차 콘셉트카 우르반스페어를 2022년 공개할 예정이다.